Существенные изменения в сфере автокомпонентов России оказывают прямое воздействие на безопасность дорожного движения.

Специалисты компании Brannor сообщили изданию «Лента.ру», что контрафактные тормозные диски и колодки обладают неконтролируемыми характеристиками трения, подвержены перегреву и быстро изнашиваются, что влекет значительное увеличение тормозного пути.

В сложившейся ситуации, по данным компании, каждый третий автомобиль может иметь фальсифицированные детали. Технические неисправности часто становятся виновниками ДТП. Из всех причин аварий до 17 процентов технических отказов связаны с использованием поддельных или неисправных деталей, включая элементы тормозной системы. Только за первую половину 2025 года зарегистрировано 56,4 тысячи инцидентов с различными последствиями.

К концу 2025 года доля контрафактных запчастей увеличилась до 32 процентов, в то время как в прошлом году этот показатель был не выше 23 процентов, по данным отраслевых специалистов. В категории тормозных систем нелегальный сегмент вырос примерно на 40 процентов за прошедший год.

Доля оригинальных компонентов для автомобилей ушедших брендов снизилась практически до 20 процентов. Дефицит и изменение цен на оставшиеся оригиналы стимулировали бурный рост так называемого «второго эшелона» — китайских и юго-восточноазиатских производителей. Рынок смещается в сторону маркетплейсов и менее формализованного оборота автозапчастей.

Однако, сложность заключается не только в контроле реализуемых товаров. Несоблюдение производственных стандартов, неправильная затяжка и использование несовместимых комплектов снижают качество даже сертифицированной продукции, вызывая неравномерный износ и перегрев компонентов, заключили эксперты.

Ранее автомобилистам было предложено пять проверенных способов сократить расходы на топливо.