В Россию по параллельному импорту начали ввозить новый Chevrolet Captiva — тот самый, что продаётся в ОАЭ на базе китайского Baojun 530. Трёхрядный кроссовер с турбомотором 1,5 л (147 л.с.), вариатором и передним приводом предлагают от 2,18 млн рублей. Это вдвое дешевле российского Tenet T8 и на 2 млн доступнее GAC GS8.

В России снова появился Chevrolet Captiva, но совсем другой. Модель, которая официально продавалась с 2006 по 2016 год, уступила место «однофамильцу» — кроссоверу на базе китайского Baojun 530 от СП SAIC-GM-Wuling. Его завозят в страну из ОАЭ, где цена стартует от 75 700 дирхам (около 1,7 млн рублей). В России с учётом всех расходов минимальный ценник — 2 180 000 рублей в Нижнем Новгороде.

В базовой комплектации Premier покупатель получает кожаный салон бежевого цвета, цифровую приборную панель, 10-дюймовый вертикальный тачскрин с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, бесключевой доступ, подогрев двух рядов сидений, электронный стояночный тормоз и панорамную крышу.

Региональные цены разнятся: в Воронеже и Новосибирске — от 2,3 млн рублей, в Омске — 2,76 млн, в Сыктывкаре — 2,75 млн. В Иркутске за 2,825 млн продаётся экземпляр 2023 года с аналоговой приборкой и упрощённой медиасистемой. Вариантов с полным приводом на рынке пока нет.

Для сравнения: семиместный Tenet T8 стоит от 3,63 млн рублей, Jetour X90 Plus — от 4,2 млн, GAC GS8 — от 4,8 млн. Так что новый Captiva, несмотря на статус параллельного импорта, становится одним из самых доступных трёхрядных кроссоверов на рынке. Ранее аналогичным путём в Россию завозили семиместный Kia Carens за 2,36 млн рублей. Теперь выбор расширился.