Об этом сегодня заявил вице-президент по логистике АО «НК «Казахстан темир жолы» Канат Алпысбаев на брифинге в Службе центральных коммуникаций, передает МИА Казинформ.
«Следующей задачей, которую мы будем решать в следующем году, является определение необходимых точек для дальнейшего роста. В зарубежной инфраструктуре мы сейчас рассматриваем вопрос по вхождению в терминальную инфраструктуру порта Бендер-Аббас в Иране, который важен для расширения экспортного потенциала, а также обеспечения транзитного потенциала через Казахстан», — отметил Канат Алпысбаев.
По его словам, в начале декабря текущего года также ожидается окончание строительства железнодорожного пути между Туркменистаном и Ираном, который даст возможность доставлять казахстанскую продукцию до иранских портов в Персидском заливе, в том числе до «Бендер-Аббаса».
«В начале декабря будет дан старт новой железнодорожной линии между Туркменистаном и Ираном. Мы реализовали проект строительства железной дороги в направлении Туркменистана, эта линия уже работает и не хватает только соединения между указанными странами. То есть после окончания строительства линии между Туркменистаном и Ираном будет создан железнодорожный коридор, который обеспечит соединение так называемого направления «Север-Юг», — подытожил Канат Алпысбаев.
Напомним, что меморандум о строительстве железной дороги Узень (Казахстан) — Гызылгая-Берекет-Этрек (Туркменистан) — Горган (Иран) был подписан весной 2007 года в Тегеране на встрече глав трёх прикаспийских государств. Весь маршрут имеет протяженность 934,5 км, из которых казахстанский участок составляет 146 км, туркменский — 722,5 км, иранский — 82 км. Предполагалось ввести в строй железную дорогу в 2012 году, однако сроки реализации проекта были перенесены.
Автор: Тимур Дюсекеев
